安全閥耐老化性能變差。蓄電池在使用一段時間后，安全閥的橡膠會受氧氣和硫酸腐蝕而老化，彈性下降，開啟壓力降低，甚至長期處于開啟狀態，造成酸霧，產生漏液。

風帆蓄電池廠家采用高可靠的專業閥控密封式設計，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕，并在充電時產生的氣體基本被吸收還原成電解液，在使用時無需加水、補液和測量電解液比重。

新買來的蓄電池在裝置前，要先清潔電池接頭，托盤和支架上的腐蝕物，因為這些腐蝕物容易導致蓄電池接觸不良，招致短路漏電，一定要及時的清理。

電池內阻的在線測量需要克服微弱信號捕捉、抗環境干擾、經驗分析等諸多技術障礙，目前只有少數幾家廠商有產品問世。各廠家具體實現技術的不同致使他們產品的內阻測量準確度、抗干擾能力和內阻數據分析效果有很大的質量差別，尤其是絕大部分廠家的產品由于無法有效解決干擾問題而采用放電法進行測量，即在電池兩端接入放電負載，通過測量電池在放電過程中的電壓變化來獲取內阻值，有的廠家產品需要把電池從回路中斷開，或關掉充電機，以消除充電機和用電負載的影響。

通氣孔堵塞： 　　 如果蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不疏通，在充電時間過長或充電電壓過高情況下發生的氣體將逐漸堆集，導致蓄電池殼內壓力越來越大，進而導致蓄電池發生鼓漲。 充電時間過長： 　　 如上面所說，當蓄電池充電電流過大或充電時間過長時會發生許多的氣體。電流過大或充電時間過長還會導致電解液溫度上升，而這恰恰也是導致蓄電池鼓漲的原因之一。

更換UPS蓄電池，看似簡單，其實對于一個運營機房來說沒有那么容易，因為牽涉到機房的安全運行問題，從溝通確定方案到領取材料組織施工，有很多工作要做，每個施工環節不能有差錯。下面就以最近施工的一個工程案例講述下更換UPS風帆蓄電池的準備及安裝過程。

在容量較大的單只風帆蓄電池的內部，是用并聯單體電池的方式發作較大容量。轎車用鉛酸電池的極板，每片15Ah，并聯組成以15Ah為臺階的系列電池。鋰電池的軟包類似鉛酸電池的極板，每包20Ah，可以組成以20Ah為臺階的系列電池。運用18650一類的2Ah圓柱電池組合，理論上并聯可以得到任意大容量的單只電池�！　　　�